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蘇通長(zhǎng)江公路大橋南主塔墩鋼吊箱整體下放工程
項(xiàng)目概況
蘇通長(zhǎng)江公路大橋主橋跨徑 1088 米，是目前跨度至大的斜拉橋，也是我國(guó)建橋史上工程規(guī)模大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)復(fù)雜、科技含量高的特大型橋梁。其南主塔墩鋼吊箱呈啞鈴型，采用有底雙壁（側(cè)包底）結(jié)構(gòu)形式。在總體施工方案中，鋼吊箱采取在水平面以上的平臺(tái)進(jìn)行拼裝，然后整體下放入水的施工工藝。
承擔(dān)工作
1、整體下放方案設(shè)計(jì)、鋼管樁支撐結(jié)構(gòu)復(fù)核驗(yàn)算
2、整體下放控制策略設(shè)計(jì)、整體下放試驗(yàn)實(shí)施
3、提供整體下放設(shè)備（包含提升油缸、液壓泵站和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)）
4、負(fù)責(zé)鋼吊箱整體下放實(shí)施
技術(shù)參數(shù)
下放重量：5800 噸 結(jié)構(gòu)尺寸：117.35m×51.7m
下放高度：9.8 米 同步點(diǎn)數(shù)：12 點(diǎn)
設(shè)備使用：16 臺(tái) 200 噸和 24 臺(tái) 350 噸提升油缸、12 臺(tái)液壓泵站、1 套控制系統(tǒng)
完成時(shí)間 2004 年 11 月
工程圖片
鋼吊箱下放過(guò)程中，即將入水
整體下放過(guò)程中計(jì)算機(jī)控制操作面板顯示，同步控制精度在±1mm 內(nèi)。
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2004-11-10
