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廣州新光大橋鋼結(jié)構(gòu)拱肋整體提升工程
項(xiàng)目概況
橫跨于珠江上的廣州新光大橋主橋?yàn)樾路f的飛雁式三跨連續(xù)中承式鋼箱桁拱橋；其主跨長(zhǎng)度 428 米，在拱橋系列中名列世界第六，中國(guó)第三。全橋鋼結(jié)構(gòu)拱肋共分五大段，南北兩岸采取低位拼裝，然后整體提升進(jìn)行安裝；主拱邊段和主拱中段使用連續(xù)牽引油缸牽引上船，船運(yùn)定位，然后整體提升安裝。
主拱中段提升時(shí)，計(jì)劃珠江封航 3 天，設(shè)計(jì)封航時(shí)間 56 小時(shí)，完成船運(yùn)、定位、鋼絞線(xiàn)安裝和整體提升工作。
承擔(dān)工作
1、提升方案設(shè)計(jì)
2、提供整體提升設(shè)備（包含提升油缸、液壓泵站和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)）
3、負(fù)責(zé)整體提升和水平牽引實(shí)施
技術(shù)參數(shù)
提升重量：2×1640t＋2×1160 t＋1×3078 t 提升高度：85 米
結(jié)構(gòu)尺寸：117m＋428m＋117m 同步點(diǎn)數(shù)：4 點(diǎn)
設(shè)備使用：24 臺(tái) 350 噸油缸、12 臺(tái)液壓泵站、1 套控制系統(tǒng)
完成時(shí)間 2005 年 12 月
工程圖片
南岸邊拱提升 北岸邊拱提升
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2005-10-12
