|
【新聞動態(tài)】熱烈祝賀公司研制LZD900型纜載吊機雙機吊裝成功！
【同新裝備】
2018年11月15日，隨著兩臺纜載吊機將長36米、寬 32.5米、高10米的鋼梁提升到指定高度，由中鐵大橋院設(shè)計、中鐵大橋局施工的武漢楊泗港長江大橋主跨整節(jié)鋼梁架設(shè)成功，這標志著跨度雙層公路懸索橋建設(shè)取得突破性進展。
 
為確?！扒嵓墶变摿旱捻樌茉O(shè)，同新公司會同中鐵九橋、中鐵大橋局共同研制了纜載吊機——LZD900型纜載吊機，全橋鋼梁將采用4臺纜載吊機進行吊裝，每臺纜載吊機起重能力為900噸。纜載吊機自重約300噸，需在240米的高空分三段進行拼裝，吊機自重大，高空安裝難度大、精度要求高。我公司為該套裝備配套全部的液壓及電控系統(tǒng)，其中包括我公司新研制的600T級提升油缸柴油發(fā)動機泵站及鋼絞線主動卷盤裝置，為該裝備提供了強有力的“心臟”及“大腦”。
此次吊裝的鋼梁節(jié)段重達1000噸，相當(dāng)于約200頭成年大象的重量。懸索橋“千噸級”鋼梁的整體安裝。
武漢楊泗港長江大橋是長江上一座雙層公路大橋，西接漢陽國博立交，東連武昌八坦立交，鏈接武漢三鎮(zhèn)中的漢陽與武昌。大橋主跨1700米，一步跨越長江，上層為城市快速路，雙向6車道，設(shè)計行車時速80公里；下層為城市主干道，雙向6車道，設(shè)計行車時速60公里，兩側(cè)設(shè)非機動車道及人行觀光道。楊泗港長江大橋進行了獨特的景觀設(shè)計，建成之后將成為武漢市的城市新名片，豐富了武漢作為一個“橋梁博物館”的內(nèi)涵。
|
2018-11-21
